Una #Tesla in full-self driving mode non ha visto un treno e i segnali che di avviso del passaggio a livello
La guida autonoma non ci salverà. La persona alla guida, secondo quanto riportato dall’articolo, era vigile, ma era convinta che il sistema di assistenza di tesla “non potesse non accorgersi” del treno, e ha sterzato all’ultimo, salvandosi.
Il video è impressionante. La supervisione umana di sistemi quasi automatici non funziona.
@CiaobyDany @tsm
-> Come per gli LLM manca una vera comprensione. Non sono in grado di leggere le intenzioni degli altri.
I sistemi autimatici vanno benissimo finché sono in ambienti isolati (tipo metropolitane) oppure se sono manovrati o supervisionati da professionisti (piloti) o se non sono in gioco le vite delle persone.
Almeno con la tecnologia attuale la guida autonoma sarà sempre tra due anni, sono pronto a scommetterci
EDIT: tutto imho, ma sono abbastanza convinto 🙂
@news
Eppure sia la robotica che l’automazione vanno verso la cooperazione tra uomo e macchina ;)
La vera comprensione nelle persone dovrebbero farla le aziende, i giornalisti, i divulgatori etc.
Ma ovviamente è più facile fare soldi facendo i titoloni e vendendo fumo.
Per quanto riguarda il numero di auto, secondo diverso studi del Politecnico di Milano, se tutti i mezzi fossero a guida autonoma si potrebbe ridurre al 20% i mezzi circolanti.
@tsm sicuramente robotica va verso la cooperazione, ma non è detto che possa funzionare in tutti gli ambiti…
> se tutti i mezzi fossero a guida autonoma
… Allora saresti in un ambiente controllato. Comunque il mio esperimento mentale è il seguente: da un paese dell’hinterland al capoluogo ogni giorno si muovo 10000 persone tra le 7 e le 8. Con 1,2 persone per auto hai 8333 auto e causano ingorghi. Come può l’auto a guida autonoma risolvere il problema?
->
@news
@tsm
->
Se aumenti la quantità di persone per veicolo allora si chuama car pooling. Se metti veicoli più capienti, si chiamano autobus.
Se impedisci a bici e persone di usare lo spazio allora no grazie, e una tramvia sarebbe più efficiente
Comunque sarei interessato a leggere gli studi del poli. Hai il link ad uno che possa dare un’idea generale dei concetti?
@news
Ai tempi dell università, non prendevo il treno perché era impossibile trovare parcheggio nella stazione del mio paese, per cui andavo giù per la ss36 (parliamo di prima del tunnel di Monza, non so se avete idea di com’era) e poi parcheggiavo a sesto o su una delle prime fermate della m1