Den tyska delstaten var först med vÀtgastÄg i trafik. Men brÀnslecellstekniken blev för dyr i drift. Nu ska tÄgen bytas ut mot batteridrivna modeller.

Den tyska delstaten var först med vÀtgastÄg i trafik. Men brÀnslecellstekniken blev för dyr i drift. Nu ska tÄgen bytas ut mot batteridrivna modeller.

Niedersachsen lĂ„g i framkant nĂ€r delstaten köpte in sina första tĂ„g med vĂ€tgasdrivna brĂ€nsleceller. 2018 började man trafikera en teststrĂ€cka med Alstom Coradia Ilint – och i augusti 2022 hade tĂ„gbolaget LNVG en kommersiell utrullning av 14 exemplar. Men ett Ă„r senare överger delstaten vidare satsningar pĂ„ vĂ€tgasen, för det visade sig att driften blev för dyr. Det skriver Quartz.

Investeringar pÄ miljarder

LNVG:s investering i tÄgen har legat pÄ en dryg miljard kronor. Till detta kommer ett statligt bidrag pÄ nÀra 1 miljard kronor. De vÀtgasdrivna brÀnslecellerna har dock krÀvt eftermontering av hÄrdvara samt mjukvara pÄ tÄgen.

Till detta ledde en förarbrist till svÄrigheter att fÄ till den utbildning som krÀvdes för att köra dem. Nu ska Niedersachsen ersÀtta dem med 102 batteridrivna tÄg, som ska tas i drift 2029. De ÄterstÄende tÄg som uteslutande körs pÄ diesel ska vara utfasade 2027. Det skriver LNVG i ett pressmeddelande.