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    10 days ago

    Adding onto what’s already on the thread, you can try look at the newer Element Call, which is an implementation of Matrix’s native calls.
    I’ve been using it a bit recently, since Jitsi seems to have stopped working reliably for me (to be frank, I’ve not put much effort into debugging it yet). It works well, but it’s still early stage, lacking some features Jitsi has. If that one works for you, I recommend you stick to it.


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    14 days ago

    Não me parece que essa comparação seja muito boa. Uma grande parte das maiores cidades Portuguesas são muito acidentadas, tornando difícil a utilização de bicicletas convencionais, a não ser que estejas disponível para suares que nem um porco nos teus trajetos.
    De qualquer das formas, como disse, é preciso que haja uma boa infraestrutura e incentivos à compra de bicicletas (preferencialmente elétricas; ou kits de conversão) para que este modo de transporte seja vantajoso para as pessoas.


  • Pá, ultimamente tenho andado mais de comboio (principalmente IC Linha do Norte, com o Passe Ferroviário Verde) e a sensação que tenho é que há muitos atrasos (variando entre meros 5m e 30m) devido a obras nas linhas. Até esses trabalhos estarem concluídos, não se pode esperar muito da pontualidade dos transportes.

    Depois tb há a questão dos horários, não sei como são feitos, mas parece-me que há bastante espaço para melhorias. Há uns tempos ouvi falar que trabalhavam com uma tal SISCOG, empresa portuguesa. Fui ao site deles mas não aparecia a CP. No entanto, fiquei bastante bem impressionado ao ver nomes como o Metro de Londres, os Comboios Holandeses e outros (Metro de Lisboa tb).


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    15 days ago

    Comparado com os Países Baixos? Imenso, claro. Eles têm tido políticas pro-bicicletas progressivamente mais fortes desde os anos 70, estávamos nós a sair da ditadura… A geografia deles tb ajuda bastante, mas pronto, não é grande desculpa para não investirmos.

    A ideia que tenho, como leigo na matéria, é que até temos comparticipações jeitosas para a compra de bicicletas e utilização de transportes públicos (variando muito entre cidades e regiões, naturalmente), mas depois as infraestruturas ainda deixam muito a desejar, acando por não são atrativas. É algo que se tem que ir melhorando aos poucos, com investimento e planeamento decentes.








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    2 months ago

    Boas, por acaso estamos a nos aproximar do limite atual de espaço, mas ainda com uma margem simpática. Rapidamente posso alocar mais se for preciso. Está à vontade!

    PS: desculpa a resposta demorada, confesso que não tenho andado a ler muito as pubs na última semana






  • Not exactly. Matrix 2.0 relates to the protocol (Matrix) version, which has its major number incremented due to a bunch of, well, major changes/updates to make it much better. OIDC, sliding sync and native calls are some of the new things that comprise the 2.0 update.

    The server implementations are somewhat orthogonal to this. Synapse (the original Python server) is still the main implementation, and is Matrix 2.0 ready.



  • Sim, também não gosto disso. Não é à toa que as pessoas tendem a partir as respostas em bocadinhos e publicar uma de cada vez… Para osso mais vale não ter um limite. Mas pronto, o objetivo da plataforma é bastante distinto daquele do Lemmy, por exemplo. Eu vejo plataformas de microblogging mais como meios de difusão de notícias, eventos e pequenas interações. Para discussões mais a sério, prefiro sempre outras alternativas.