Որբունի

Pas de parenté réelle avec l’écrivain.

Bâtard d’une diaspora honnie. Ne parle pas la langue.

Procédurier chaotique.

֍

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Cake day: February 13th, 2024

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  • La culture syndicale française me dépasse.

    Pourquoi il y a si peu de monde syndiqué ? Comment ça a été accepté d’avoir des syndicats très anciens, représentatifs depuis plus d’un siècle, indépendants et bien gérés, obligés de se rattacher à des fédérations nationales, et donc d’être soumis à cette catégorisation ? Et en conséquence de ces deux états de fait, comment les gens acceptent qu’on parle pour eux quand ça représente une infime partie des travailleurs quand il y a des invitations au dialogue avec le gouvernement ?

    Être salarié non syndiqué, je comprends pas la logique, alors que je dois être le plus libéral sur le Lemmy francophone 🥲

    (Je précise que je réagis comme ça parce que j’ai toujours l’impression qu’ils parlent plus pour s’écouter parler, faire plaisir aux journalistes et/ou aux syndicalistes à temps plein, plus que pour représenter la base…)


  • Ils sont autoritaristes et pour un contrôle des frontières (qui sera inefficace et extrêmement cher), les coupes dans les ministères certes, par contre je les vois mal purger les innombrables agences nationales qui servent de placards dorés aux parasites politiques en pré-retraite, ou vendre quoi que ce soit qui appartient actuellement à l’État : les concessions autoroutières les intéresseraient plus comme modèle, ça engraisse les copains et ils ont montré leur goût pour la corruption dans le passé.

    Sur les prix de l’énergie leur programme prévoit de cramer de l’argent public.










  • I agree, people buy cars like this though, to me modern cars are extremely annoying because of this extreme cost-cutting without any thought put into it. They even lack basic functions like dimming the gauge lights that were standard in the 1980s on cheap cars, or turning off a screen completely and still having the steering wheel controls for the radio… turning off ESP for getting out of slippery places that it gets confused by is also a challenge on a lot of cars.

    People have very different priorities from commercial users that need an impeccable safety record and no compromise on reliability, they’re buying a steel box on wheels to get from A to B, preferably in a fashionable shape.

    If you’ve ever nearly died because the car decided a reflection was an imminent collision risk and braked hard on the motorway, you know that cars are way worse than Boeing.