Ich habe auf meinem Trekkingrad, das ich fast ausschließlich als Stadtflitzer nutze, einen Platten und wollte die Gelegenheit nutzen, den breiten Nonameschrott auf den Felgen gleich gegen solide und vor allem schnell fahrbare neue Reifen auszutauschen. Allerdings habe ich zu meiner Überraschung gelesen, dass schmale Reifen gar nicht unbedingt schneller zu fahren sind, weil sie ironischerweise mehr Kontakt zur Straße haben als breite Reifen und dadurch den Rollwiderstand erhöhen und zudem noch mehr Energie erfordern, weil sie zum Hüpfen neigen. Die schmaleren Reifen bringen außerdem durch das geringere Gewicht die für die Stadt besonders wichtige, leichtere Beschleunigung mit. Da ich idR etwa 30km/h fahre und kaum über 35km/h komme, sollte der höhere Luftwiderstand eines breiteren Modells wohl keine allzu große Rolle spielen.

Welche Reifenbreite und welches Modell würdet ihr mir empfehlen?

  • Tvkan@feddit.de
    7·
    11 months ago
    • Breite Reifen beschde. Fühlen sich langsamer an, weil man mit weniger Druck weniger Vibrationen spürt, sind sie aber nicht wirklich, wie du schon sagst. Am Stadtrad würde ich immer die breitesten Mäntel nehmen, die passen.
    • Wenn du nur auf befestigten Strecken fährst brauchts kein Profil, das spart Rollwiderstand un Abrollgeräusch.
    • Beim Pannenschutz mMn. so viel wie nötig, so wenig wie möglich. Wenn man häufig einen Platten hat oder das unbedingt vermeiden will sind unplattbare Reifen Gold wert, wenn nicht sind sie nur schwer und steif.

    Konkrete Empfehlungen:

    • Continental Contact Urban
    • Schwalbe Marathon Efficiency
    • Schwalbe Kojak

    Der ganz normale Marathon ist aber auch eigentlich nie falsch.

    • Anekdoteles@feddit.deOP
      2·
      11 months ago

      Am Stadtrad würde ich immer die breitesten Mäntel nehmen, die passen.

      Meinst du nicht, dass irgendwann mal der Sweetspot überschritten ist?

      Wenn du nur auf befestigten Strecken fährst brauchts kein Profil, das spart Rollwiderstand un Abrollgeräusch.

      Bei Regen und vor allem Schnee würde mich das aber Grip kosten, oder?

      • Der aus Aux@feddit.de
        6·
        11 months ago

        Bei Regen und vor allem Schnee würde mich das aber Grip kosten, oder?

        Regen ist kein Thema - Aquaplaning tritt bei Fahrradreifen praktisch nicht auf. Schnee kann ein Thema sein, Eis ist es auf jeden Fall, aber gegen Eis helfen nur Spikes

        Nachtrag: Die klassische Eisfalle ist eine eingefrorene Pfütze auf einer ansonsten geräumten Straße.

        noch ein Nachtrag: Kauf dir zusätzlich akzeptable Winterreifen mit Spikes, die du von November bis März fährst. Jetzt im Hochsommer sind sie noch billig.

      • Tvkan@feddit.de
        4·
        11 months ago

        Also wenn man im Fatbike-Territorium ankommt schon irgendwann. Aber wenn ich Platz für 50 oder 55mm hätte würde ich die sofort einbauen.

        Beim Thema Regen, Schnee und Eis stimme ich Der_aus_Aux voll zu. Ich würde aber noch einen Schritt weitergehen und die Spikereifen auf ein gebrauchtes Billigrad (also wirklich billig) aufziehen, wenn du den Platz und das Budget dafür hast.

        Spikereifen rollen auf nicht-vereister Fahrbahn relativ schlecht und verlieren ihre Spikes. So viel richtigen Winter hat man in den allermeisten deutschen Städten aber nicht, und niemand hat Lust permanent Mäntel oder Laufradsätze zu wechseln. Mit einem “Eis und Schnee”-Rad kann man jeden morgen spontan abhängig von der Witterung entscheiden, was man nimmt.