Im Text wird darauf eingegangen, dass auch bei Elektroautos das Interesse, diese besonders effizient in Bezug auf den Verbrauch zu gestalten, praktisch nicht vorhanden ist.
Vielleicht kann ja jemand die Frage beantworten, die sich mir dabei stellt: Ist der Energieverbrauch in kWh/100km auch ein schöngerechneter Wert, wie bei Verbrennern die Kraftstoffverbräuche oder sind die Werte generell näher an der Praxis? Ich selbe fahre einen Verbrenner. Verbrauch auf dem Papier: 4,20 l/100 km - Verbrauch auf der Straße: 5,15 l/100 km.
Da stimme ich dir zu. Allerdings entfällt die Steuer für Elektroautos bis zum Jahr 2030. Ich vermute mal, dass dies ein Anreiz sein soll, um überhaupt erstmal die Umstellung von Verbrennern zu E-Autos voran zu bringen. Wer weiß, vielleicht gibt es bis dahin auch E-Autos, die nicht mehr übermotorisiert sind (und vielleicht auch wieder in Richtung Kompakt-/Kleinwagen gehen). Ich glaube, im Moment werden die Antriebe von E-Autos so hochgezüchtet, um zu zeigen, dass diese Art des Antriebes dem konventionellen Verbrennungsmotor mindestens ebenbürtig ist, wenn nicht sogar besser (z.B. in Bezug auf das Drehmoment und damit einhergehend dem Fahrgefühl). Und in diesem Zusammenhang ist auch der Stromverbrauch entsprechend hoch.
Eigentlich schade, dass diese Entwicklung weiter in die Richtung “größer, schwerer, mehr Bumms” geht, gerade in Anbetracht der Recourcenknappheit, und auch vor dem Hintergrund der Betrugsskandale der Autoindustrie in der Vergangenheit.