- cross-posted to:
- nyheder@feddit.dk
- cross-posted to:
- nyheder@feddit.dk
Dette indlæg blev automatisk arkiveret af Leddit-botten. Vil du diskutere tråden? Tilmeld dig på feddit.dk!
The original was posted on /r/denmark by /u/toft23 at 2023-09-25 08:55:02+00:00.
You must log in or register to comment.
rasmusdf at 2023-09-25 10:31:49+00:00 ID:
k249bz1
Og kommunerne er nød til at skære og skære i bustransporten - fordi folketinget beslaglægger deres penge - så folketinget i stedet kan uddele de gode gaver.
Epae82 at 2023-09-25 10:57:27+00:00 ID:
k24bn4m
nu bliver det billigere at tage bilen er det jeg læser
Qwernakus at 2023-09-25 10:57:30+00:00 ID:
k24bnar
Det vil dog fortsæt være muligt at hente en klækkelig rabat på rejser over Storebælt i form af de såkaldte Orange billetter, fortæller Charlotte Kjærulff, der er kundechef i DSB.
Hader orange-billetter. Du skal købe til én bestemt afgang flere uger i forvejen for at få nogen væsentlig rabat. Jeg har ikke stor nok fleksibilitet i mine øvrige gøremål til at jeg kan fastsætte mit eksakte rejsetidspunkt så præcist så langt ud i fremtiden.
Og i øvrigt stiger prisen vel også på dem, så forstår ikke hvordan det kan være et plaster på såret som kommunikationsmedarbejderen antyder.
YoloKraize at 2023-09-25 10:50:34+00:00 ID:
k24azvd
Og klovne remklamer med “Kun 34kr fra Vordingborg til Næstved!!!” Ja du skal dog bare lige huske og bestille billetten 6-7 dage før, fedt at spilde tid med det dagligt for kørsel til arbejde eller at man akkut skal til en destination kan man jo ikke lige sige “Ja skat jeg kommer og besøger dig på hospitalet om 6 dage, tog billetten er jo blevet så dyr sorry”
jesperbj at 2023-09-25 10:30:55+00:00 ID:
k24994o
Kan vi slette DSB og starte forfra?
Websamura1 at 2023-09-25 18:43:40+00:00 ID:
k26dsc8
…og 43% mere lort
michelle-storm at 2023-09-25 19:13:25+00:00 ID:
k26fwvo
Fedt fedt.så får vi flere biler jihuuuuu
FloppY_ at 2023-09-25 19:24:12+00:00 ID:
k26kbfw
Det skal nok få flere til at hoppe i den offentlige transport. /s
ChickEnergy at 2023-09-25 19:47:33+00:00 ID:
k27eaba
Ej fuck nu af 😩
michelle-storm at 2023-09-25 19:22:03+00:00 ID:
k26gai0
Pengene til de milliondyre gyldne håndtryk skal jo komme et sted fra😅
TjaildWithTroubells at 2023-09-25 09:01:57+00:00 ID:
k242c7l
Det må simpelthen bare være nemt at være Flixbus, Kombardo og Fleet. De behøver ikke gøre noget for at være konkurrencedygtige i forhold til DSB…
Og strålende med mere incitament for at tage bilen på arbejde… /s
riskisallyouneed at 2023-09-25 13:18:58+00:00 ID:
k24s22s
Konkurrence med den siddende magt er ulovligt i Danmark – se Uber.
PseudoY at 2023-09-25 11:22:25+00:00 ID:
k24e28k
Altså, I det mindste er de indbyrdes konkurrenter til hinanden. Orange billetter kan til tider også lige knap være konkurrencedygtige.
Minutes-Storm at 2023-09-25 09:48:29+00:00 ID:
k245u22
Hele den offentlige transport sektor fortsætter med at være den bedste reklame for bilbranchen. Det er ret imponerende at de gør det uden at tage betaling for det, den type markedsføring havde været dyrt alle andre steder.
Heidaraqt at 2023-09-25 23:47:47+00:00 ID:
k27mdbo
Da jeg havde bil imens jeg var studerende og boede i Svendborg, VILLE jeg gerne tage toget til København. Hvis jeg kunne købe en orange billet et par uger før kunne de oftes fås til under 100 kr. Men hvis jeg skulle fx ind til Odense, til Zoo eller nordfyn. Var toget ca dobbelt så dyrt som pr kørt kilometer, for 1 person. Prisen pr kørt kilometer forbliver den samme om vi er 1 eller 5 i bilen. Hvorimod den bliver 5 dobblet hvis vi er 5 i toget. Det giver ingen samfundsøkonomisk mening, at det skal være billigere at sætte 5 biler, med 1 person I hver, at køre den strækning.
the_poope at 2023-09-25 11:56:59+00:00 ID:
k24hsfg
Bilen er jo kun nogen gange billigere fordi den er en “sunk cost”. Så en herinde regne ud hvad hans bil havde kostet ham per kilometer over de fem år han havde haft den. Han havde købt den brugt til ~100k og kørte i snit ~20k km om året. Resultatet var ca. 2,90 kr/km. FDM var kommet frem til 3,50-4,50 kr/km for nye mindre biler. Der er 300 km mellem Aarhus og Kbh, så det giver 870 kr, oveni kommer broen til 192 kr (med Brobizz), så i alt 1062 kr. Med DSB koster det 419 kr/pers worst case og bestiller man et par dage i forvejen kan man finde det til 210 kr. Så helt galt er det ikke.
Minutes-Storm at 2023-09-25 12:18:41+00:00 ID:
k24kagu
Selv med alt inkluderet er bilen sjældent meget end dobbelt pris, og det forudsætter at man aldrig rør offentlig transport med undtagelse af ens pendling til og fra arbejde.
Jeg har selv lavet regnestykke på en bil jeg har haft jeg havde købt og solgt igen. Lidt gratis pleje derhjemme, og god økonomisk kørsel, gjorde at det havde sparet mig omkring 35% at skifte til tog og bus over hele årrækken… hvis jeg aldrig havde haft brug for andet transport. Så alle de gange det hastede med at komme til hospitalet, turen til lægen med en syg og ugangbar kone, de ture på ferie eller bare hyggeture til stranden, alt tilsammen har gjort bilen bedre økonomisk stillet.
Generelt ville det anbefalede når du skal fra Kbh til Århus også være færgen, og ikke køre hele vejen. Det ville være 110km, hvilket er cirka 320kr + færgeturen, som man ofte kan få for 250 kroner. Det bliver kun 569kr med dit regnskab, kontra 418 per person, eller 210 hvis vi er rigtig gavmilde. Hertil husker man at togprisen skal betales per person, hvilket den ikke skal for bilen, selv med færgeturen. Så det er ikke meget man sparer når man er to, og hvis du har brug for nogen form for transport rundt ekstra, så bliver det hurtigt langt dyrere. Smid bare et barn ind, og så er bilen billigere. Fyld bilen op, og nu er tog aldrig et bedre valg på nogen kriterier.
Clivna at 2023-09-25 19:40:07+00:00 ID:
k26j138
Bilen spare ofte personer for rigtig mange timer på et år, så selv hvis bilen er 1-2.000 dyrere hver måned, så får folk langt mere fritid.
Jeg skal 12km til/fra arbejde, jeg bor på vestegnen.
Bus tager i følge rejseplan 44min, bilen tager 12-20min, dette er hver vej og i myldretiden, så jeg spare en lille time hver eneste arbejdsdag, det er 21 timer i denne måned.
21 timer til min timeløn på 211,- er 4431, så ved at skifte bussen ud med arbejde kunne jeg nemt tjene penge til bilen, jeg vælger dog at tage den ekstra fritid sammen med konen og nyde mine interesser.
Derudover koster et pendlerkort 580.
Edit.
Jeg forsøgte for sjovt også at sammenligne ruten der hvor vi planlægger at flytte hen i midtjylland (silkeborg > Brabrand).
Bil: 18-28min, Bus 75min.
Alle tider er med planlagt ankomst kl 07:45
BrutalDane at 2023-09-25 09:45:38+00:00 ID:
k245m73
De private kan bare aflyse turen hvis bussen ikke er fyldt, det er markedsvilkårene som du underskriver når du køber billet hos dem.
Det er ret nemt at være konkurrencedygtig når du selv bestemmer hvornår det er profitabelt at køre turen.
riskisallyouneed at 2023-09-25 13:21:39+00:00 ID:
k24sfhx
Ja det er meget federe at staten kan indsætte busruter som går både går finansielt i minus og socioøkonomisk i minus. Det er da lige det mine skatter skal gå til.
BrutalDane at 2023-09-25 14:50:40+00:00 ID:
k255r73
Dine skatter går også til at vedligeholde et kæmpe motorvejsnetværk som bliver udvidet hvert eneste år, det er heller ikke ligefrem et profitmagnet.
Embarrassed_Lime4354 at 2023-09-25 12:06:33+00:00 ID:
k24ivnh
Ikke bare hvornår det er profitabelt at køre turen, men også hvor.
DSB kan jo ikke bare nøjes med at køre mellem de 5 største byer.
riskisallyouneed at 2023-09-25 13:22:36+00:00 ID:
k24skam
Der er 50.000 ruter DSB kunne køre som de ikke gør. Fordi det ikke giver økonomisk mening.
RedGribben at 2023-09-25 14:10:46+00:00 ID:
k24zjpb
Nej, der er 50.000 ruter DSB ikke kører, fordi samfundsøkonomisk ville det give 0 mening.
Man opretholder ikke naturlige monopoler for enhver pris. Hvis staten skal subsidiere for meget, så er det bedre at lade være med at udbyde godet.
aagaardlol at 2023-09-25 17:16:37+00:00 ID:
k25ucqg
For DSB aflyser jo aldrig tog :-)
Frouthefrou at 2023-09-25 13:33:41+00:00 ID:
k24u3vo
What, det vidste jeg ikke! Hvor sent kan de aflyse turen?
Selvisk at 2023-09-25 13:40:23+00:00 ID:
k24v2mt
Det gør de aldrig.
BrutalDane at 2023-09-25 14:48:28+00:00 ID:
k255efk
“Ja, Fleet kan ændre en afgang +/-15 min. med 2 timers varsel, samt ændre en afgang +/- 1 time med 6 timers varsel. Fleet har mulighed for at aflyse afgange eller stoppe drift af specifikke ruter med 48 timers varsel. I alle tilfælde får du selvfølgelig besked på sms.”
Taget fra deres FAQ
Harold_Zoid at 2023-09-25 14:11:47+00:00 ID:
k24zp8x
Omvendt behøver DSB slet ikke være profitabelt. Det behøver slet ikke være en god økonomisk forretning at drive DSB (og det er det vist heller ikke). Det burde som minimum at være en selvfølge, at jeg sparer penge ved at tage toget på tværs af landet, hvis jeg skal alene afsted. Men når en togbillet fra Århus-København koster 4-500kr skal jeg seriøst overveje om det ikke er lige så billigt at køre turen i bil. Alene.
BrutalDane at 2023-09-25 14:44:13+00:00 ID:
k254qcz
Vi er helt enige på det punkt, siger bestemt ikke DSB gør det godt som det er lige nu. Der er nogle ret simple greb som kan gøres, men den politiske vilje er der bare ikke til at løfte systemet op på et niveau som giver mening.
Der er til gengæld enorm politisk vilje til at styrke motorvejsnettet igen og igen og igen med de driftsomkostninger for staten der nu er på det område, der bliver ikke tænkt to tanker på det område.
Jeg sidder i den ende der planlægger kollektiv trafik og det er ikke fordi vi ikke vil lave gode løsninger, der er bare så meget lokalpolitik i det at det er fuldstændig håbløst at få noget ordentligt igennem. Der bliver sjældent forhold sig til data eller faglighed hos kommunerne da politikerne står til at miste stemmer, og det trumfer simpelthen det hele, det er til at blive sindssyg af.
routes4you at 2023-09-25 09:51:55+00:00 ID:
k2463lm
Men det er generelt nemt at være de firmaer, for de har jo 0 forpligtelser. Hvis en afgang ikke sælger nok, så sløjfer de den bare.
Fleet har eksempelvis kun to afgange om dagen fra Aalborg til København, mens DSB kører to gange i timen. Fleet skal heller ikke betale for at bruge vejene, udover Storebæltsbroen, mens DSB betaler infrastrukturafgift hvor hver kørt kilometer.
Hjemmelsen at 2023-09-25 10:43:15+00:00 ID:
k24abtk
Sure. Og hvad så? Det ændrer jo ikke på at DSB leverer et elendigt forbrugerprodukt til prisen.
FuckThePlastics at 2023-09-25 15:27:38+00:00 ID:
k25bt2t
De fleste fejl og forsinkelser osv. skylder faktisk ikke DSB, men infrastrukturen som hører under Banedanmark.
Banedanmark får bevilling af … politikerne. Uden at kende til hvilket parti, du stemmer på, er der allerede stor sandsynlighed for, at du indirekte er medvirkende til det “elendige forbrugerprodukt til prisen”.
Og at infrastrukturen er i forholdsvis dårlig stand betyder, at hvis DSB skulle erstattes af en privat aktor i morgen, så vil der forekomme lige så mange fejl, forsinkelser og aflysninger, som der er i dag.
Kort sagt: Man ville få det samme produkt, bare til en højere pris.
Tak fordi du lyttede til min TED talk.
Hjemmelsen at 2023-09-25 16:33:10+00:00 ID:
k25mx5n
Okay, men det ændrer stadig ikke på at det er et elendigt produkt til prisen. Hvis folk vil have mere grøn omstilling, så er det nødt til at blive et bedre produkt. Det burde også være i DSBs favør at det skete, så at de ikke selv tager teten på den her dialog med folketinget er udelukkende deres skyld.
FuckThePlastics at 2023-09-25 16:35:14+00:00 ID:
k25n9k7
God pointe.
Heidaraqt at 2023-09-25 23:43:51+00:00 ID:
k27lshq
Men DSB’s hænder er stort set bundet. De tager imod alt skrald fordi det er deres navn som står på togene, billetterne osv osv. Imens det bane Danmark der fucker det op. Hvilket de delvis har skyld i, og delvis den politiske modvilje imod at gøre togene en prioritering.
curiousdan at 2023-09-25 14:21:27+00:00 ID:
k25168a
DSB - gaven, der bliver ved med at give…
-Vatt_Ghern- at 2023-09-25 21:46:03+00:00 ID:
k2745tb
Flixbus koster præcis det samme som DSB.
Siger det bare.
fissekiggemand at 2023-09-25 09:08:41+00:00 ID:
k242u8h
Nu kan vi så betale 13% mere for at ankomme forsinket… Fantastisk!
jacobtf at 2023-09-25 09:10:30+00:00 ID:
k242z4x
Ja, naturligvis. Det er da også mindst et år siden, at prisen sidste gang steg.
Mortonwallmachine at 2023-09-25 09:14:32+00:00 ID:
k243a00
Den har steget fast hvert år i rigtigt mange år. 2 ting man kan regne med fra DSB. Forsinkelser og urealistiske prisstigninger
Accomplished-Newt385 at 2023-09-25 09:12:28+00:00 ID:
k2434fa
Argumenter for øgede priser: Men hvad med vores profit? Tænk på de stakkels aktionærer! 🥺🥺🥺🥺
Det er lige så vanvittigt her oppe i Oslo, flytter kraftedme snart til Talinn.
Suspicious_Potato690 at 2023-09-25 09:28:16+00:00 ID:
k244bdi
Har også gået og overvejet Estland det sidste stykke tid
Potential-Dog5049 at 2023-09-25 10:06:42+00:00 ID:
k2478nx
Hvem er aktionærerne i DSB?
Daros89 at 2023-09-25 10:22:26+00:00 ID:
k248jdn
Staten?
Apoxie at 2023-09-25 18:26:54+00:00 ID:
k269azk
Jeg har lige fået erhvervskort igennem mit arbejde og kan nu rejse i 3 zoner for 2600 kr om året inkl metro. Før gav jeg over 7000 kr om året for det samme med pendlerkort (og med rejsekortet var det endnu dyrere )